工作人員自俄烏衝突以來首次輪換

圖畫也不能淪為對文字的純粹圖解。

1920年，他在《兒童的文學》一文中說：以前的人對於兒童多不能正當理解，不是將他當作縮小的成人，拿‘聖經賢傳盡量灌下去，便將他看做不完全的小人，說小孩懂得什麽，一筆抹殺，不去理他。這部作品是中國第一部Nonsense風格的童話。

童書的引進速度也幾乎與它們的成名速度同步。兒童出版物的創作與發行，達到前所未有的高點。主播在介紹的時候，科普類讀物能夠很快講清它的用處，比如看了這套曆史書，馬上能了解某段曆史，看了這本科普書，馬上知道生物、天體、人體……但是文學不能，一部文學作品，很難三言兩語介紹出它的功利性，因為文字的東西都是一點一點影響你，最終變成你的一部分的。

因為敘事詼諧幽默，貼近真實生活，成為少兒群體中的現象級暢銷書和爆款IP。方衛平說，優秀的兒童文學會以一種自然而奇特的方式，激發和強化孩子們生活中的積極方麵。

曹文軒《草房子》銷售超過2000萬冊，楊紅櫻創作的笑貓日記係列銷售超過8000萬冊，淘氣包馬小跳係列6000萬冊，北貓的米小圈係列超過6000萬冊。

同時，兒童文學作品開始成為一種特殊的文化商品，同時具有商品和藝術兩方麵的屬性。也就是說，至少從目前來看，北京現代重慶工廠停產已被證實，而此前北京現代第一工廠已經賣給理想汽車，如果重慶工廠再停產，那北京現代產能將降至105萬，滿足其眼下40萬左右的年銷顯然綽綽有餘。

如此下滑幅度，恐怕也隻有曾經同為難兄難弟的法係車東風神龍能夠理解，但問題在於法係車正迎來觸底反彈，而韓係車仍在繼續探底。競爭的殘酷就在於，理解是不夠的，如果不能做出改變，最終還是會麵臨被淘汰的命運。

北京現代的走衰起源於此前的薩德事件，發酵於國內車市的存量常態及汽車新四化的襲來。雖然麵對銷量下滑，北京現代也采取了降價求生的策略，但並未能扭轉局麵，其中一個重要因素在於國產車站起來了，自主品牌已經不是曾經那個在北京現代後麵跟跑的小孩子了，自主品牌對韓係車市場份額的蠶食同樣不容忽視。